兰迪强制对流钢化炉助力玻璃企业技术创新

8月28日，江苏省科学技术奖励大会暨科技创新工作会议在南京举行。江苏铁锚玻璃股份有限公司被授予“2017年度江苏省企业技术创新奖”。全省仅8家单位获此殊荣。

近年来，铁锚玻璃专注于安全玻璃深加工的研发生产，目前，汽车安全玻璃及天窗产品已经投入市场，市场占有率30％以上，与上海商飞等科研机构合作研制的飞机用安全玻璃将为国产大飞机C919、ARJ等提供配套服务。时速200公里以上动车组前挡风玻璃占市场份额的80％以上，轨道交通安全玻璃打破了国外高端安全玻璃技术及产品对我国的垄断，填补了国内空白，并远销海外。

目前，我国高铁侧窗玻璃的供应商主要是江苏铁锚、青岛金晶、上海耀皮、吉林利源，这几家企业占据我国高铁玻璃市场的百分之九十市场，是目前国内轨道交通安全玻璃的主要制造企业。高铁车窗玻璃的高性能，需要科技的支撑，走进这几家企业我们会发现，在他们的工厂里都有着兰迪机器的钢化设备。兰迪的钢化炉采用了国际领先的喷流式强制对流加热方式，通过高温对流风机以及炉内的对流箱体和先进的循环对流系统， 使高温气体垂直喷向玻璃上、下表面，在这里一片片普通的玻璃，会被快速、均匀的加热达到六七百度，在这个加热的过程中玻璃上下的任何一个部位都必须受到均匀的加热，这一点至关重要，因为它是决定钢化玻璃品质的一个重要环节。完成加热后，玻璃就紧接着进入了冷却钢化的阶段，采用了兰迪独有的冷却系统与钢化技术的设备会根据玻璃的需要设定最适合的冷却吹风压力与时间，为玻璃提供恰到好处的吹风效果。就这样，一片普通的玻璃就变成了波纹度小、平整度高、光学性能优异、应力均匀并且强度是普通玻璃数倍的钢化玻璃。这些性能也就意味着，一片普通玻璃成功跃升成为了视觉效果优异，看景物不会变形，且具有高抗冲击性的安全玻璃，而这一切都是在这台兰迪机器的钢化炉里神奇的实现的。完成了这个环节之后，这块钢化玻璃再通过相应的夹胶与中空等环节就成为了我们今天所看到的高铁侧窗玻璃。

未来，伴随着一个个海外高铁项目的开工与落成，中国的高铁将越来越多的走向世界，与此同时我们的高铁车窗玻璃与加工企业也将带着“中国制造”的烙印，成为中国的走向世界各地又一张名片。